Kategoriarkiv: Vardagsbetraktelser

train-17127_640-560x372

Är verkligen tåg ett bra transportmedel?

Kan det vara så att järnvägar och tåg är transportmedel som egentligen inte är anpassat efter sina kunders behov i dagens samhälle? Efter att ha läst ursäkter från SJ så började jag fundera. Är det så att vi vill tro att tåg är både mer miljövänligt och prisvärt så att inga andra alternativ finns?

Om man bortser alla ursäkter och börjar titta på vad som verkligen är problemen så kanske det finns en sanning som ingen vill ta ansvar för eller framför allt ingen vill betala för. Förr i tiden tänkte vi investering,  arbetskraft var något som man värdesatte. Idag är inte vårt samhälle likadant uppbyggt. Resultat skall visas snabbt och det skall vara så billigt som möjligt. Kvalité är inte säkerställt på samma sätt då detta inte är lika viktigt som att visa upp bra kvartalsrapporter.

Om vi tittar på vad kunderna vill ha: Transportmedel som kör sträckan A-B. Det skall vara prisvärt och kunden skall kunna lita på att leveransen sker i tid. Många vill även att det skall vara  ett miljövänligt alternativ.

Skall vi drömma lite nu? Använda fantasin?

farkost

Låt oss tänka att detta är ett fordon som finns i två olika storlekar, för två eller fyra passagerare. Du kommer inte äga fordonet, du betalar för en färdtjänst inget mer. Fordonen svävar en liten bit över marken. På detta sätt behövs inga vägar eller spår. Du styr fordonet via din smartphone. Du bokar via mobilen och fordonet hämtar dig på den adress du är och kör dig dit du ska. Du får välja mellan att åka själv – priset blir då högre – än om du väljer att åka med någon annan. När fordonen känner av att andra vill åka samma strecka som dig blir du tillfrågad om du kan tänka dig att ha 10 min längre restid mot att få en kompis som sällskap och  x antal kronor billigare resa. När ditt fordon är fullt så kan ändå man få billigare taxa genom att tillåta att det kan ta längre tid. Då kopplas fler fordon ihop och kan på så sätt nyttja varandras bränsle och kraft.
farkost_2

I och med detta blir priserna billigare och miljön mår bättre av mindre utsläpp.
farkost_3

Jag tänker mig att de olika fordonen länkas fast via magnet. Bränslet är biogas eller något annat som är mer miljövänligt så klart.

Det jag funderar över är var denna diskussion om framtida kommunikation befinner sig i politiken? Det enda jag jag hör nu är att banverket skall få mer pengar till att hålla efter sina spår. Men jag hör inte någon diskussion om detta är hållbart i längden, om inte kostnader på spår och vägar kommer vara så dyra så att det blir mer lönsamt att investera i kollektiva-fordon för alla. Har någon ekonom räknat på det?

Vad har ni för visioner om framtida fordon och framtidens kollektivtrafik?

IMG_5257

Låt oss prata om avundsjuka

För mig finns det saker i livet som ger och som tar av vår energi. Att ge saker till andra och de visar glädje och uppskattning det ger iallafall mig energi och livskraft. Däremot avundsjuka det äter upp oss som människor. Den dränerar oss på energi och använder den som näring till sin egen existens.

Sociala medier har blivit en hjälpmedel för avundsjukan att växa. Många tar alla “lyckliga” statusuppdateringar och bilder som en ursäkt till att få ge upplopp för avundsjuka istället för att glädjas för andra människor. Oavsett om statusen/bilden är “sann” eller inte tolkas den hellre som något negativt istället för någonting positivt.

Kan vi inte bara enas om att säga bra saker om varandra? Skvaller kan vara positivt, det kan vara ett sätt att vara uppdaterad i människors liv utan att massa skitprat och med negativa tankar om människor. Vi kan väl försöka och vara snälla mot varandra? Då kommer vi iallafall ett steg närmare mot en bättre värld.

Skärmavbild 2015-03-19 kl. 18.10.55

För oss som älskar siffror, statistik och katter

För oss som älskar siffror, statistik och katter så har nu SCB redovisat en undersökning som de har gjort på uppdrag av Agria Djurförsäkring, Jordbruksverket, Royal Canin och Svenska Kennelklubben (SKK) under hösten 2012.

Jag kommer bara analysera katter då det är katter som jag har här hemma.

År 2012 2006
Antal katter 1 159 000 1 256 000
Antal hushåll med katt 745 000 726 000
Totalt antal hushåll 4 423 000 4 313 000

Detta betyder att vi är fler hushåll 2012 än 2006. Men att antalet katter är färre och att fler hushåll har katter än tidigare.

Län 2012 2006
Stockholm 138 451 198 632
Uppsala, Södermanland, Östergötland, Örebro, Västmanland 242 702 230 130
Jönköping, Kronobergs, Kalmar, Gotland 126 652 142 086
Blekinge, Skåne 236 322 215 724
Halland, Västergötland 206 732 248 610
Värmland, Dalarna, Gävleborg 101 292 124 983
Västernorrland, Jämtland 48 069 44 658
Västerbotten, Norrbotten 58 602 50 857
Hela Sverige 1 158 822 1 255 681

Det finns alltså färre katter i Stockholm än tidigare. Största området är Mellansverige som under åren har ökat. Kan detta ha med att storstadsmänniskan inte har samma tid som tidigare att ha husdjur som är mer tidskrävande som katter?

Län 2012 2006
Stockholm 1,49 1,92
Uppsala, Södermanland, Östergötland, Örebro, Västmanland 1,60 1,86
Jönköping, Kronobergs, Kalmar, Gotland 1,57 1,76
Blekinge, Skåne 1,82 1,74
Halland, Västergötland 1,37 1,65
Värmland, Dalarna, Gävleborg 1,45 1,58
Västernorrland, Jämtland 1,39 1,52
Västerbotten, Norrbotten 1,71 1,44
Hela Sverige 1,56 1,73

Antalet katter per hushåll har minskat i alla områden utom i Blekinge, Skåne samt Västerbotten, Norrbotten. För mig som uppfödare är det så klart intressant och veta om detta är huskatter eller raskatter som ökat under dessa år och på dessa geografiska områden.

Typ av hushåll 2012 2006
Hushåll med barn 349 921 430 090
Hushåll utan barn 808 901 825 591
 – En vuxen 191 524 243 543
- Mer än en vuxen 617 376 582 048
Totalt i Sverige 1 158 822 1 255 681

Antalet hushåll har ju minskat under åren som har katt och utifrån siffrorna kan man se att det gäller både hushåll med barn samt hushåll utan barn. När det gäller hushåll utan barn är det de med endast en vuxen som har minskat. Är det fler vuxna i hushållet har det ökat. Kan husdjur vara ett alternativ för att skaffa barn senare?

Typ av hushåll 2012 2006
Hushåll med barn 1,61 1,96
Hushåll utan barn 1,54 1,62
 – En vuxen 1,33 1,59
- Mer än en vuxen 1,61 1,65
Totalt i Sverige 1,56 1,73

Antal katter per hushåll har under åren minskat. Även om det inte är markant så är det ändå en minskning.

Åldersgrupp 2012 2006
0-5 år 51,6 % 57,5 %
6 år och äldre 48,4 % 42,5 %
Totalt 100% 100%
Medelålder Inget resultat 4,8 år

Det hade varit mer intressant och veta medelåldern på de katter som folk har än antal procent på ålder. Men utifrån detta kan man ändå utläsa att det är förvånansvärt mycket yngre katter än de över 6 år. Är det för att många huskatter lämnar jordelivet tidigare? Eller vad kan de bero på?

Kön Katter 2012
Hona 52,6%
Hane 47,4 %

Fördelningen har varit väldigt jämn bland de tillfrågade så det har varit både hon och han-katterägare.

Fördelning i procent Katter 2012
Antal katter som är veterinärvårdförsäkrade 35,6%

Det vill säga att var tredje katt i Sverige är försäkrad. Två tredjedelar är det inte. Oavsett om man har en huskatt eller inte så är det väl viktigt att man tar hand om sin kamrat om den blir sjuk eller väljer man bara att avliva den? Min syn har ändrats sedan jag blev uppfödare. Jag dömer inte de som har sällskapskatter, har ju själv en blandis. Men hon har samma försäkring som de andra katterna. Enda skillnaden är ju att hon är kastrat så hon har inte försäkring för avel. Men självklart kommer jag ta hand om henne precis på samma sätt som de andra. Pengen jag betalade för katten styr inte hur jag tar hand om katten.

Typ av vistelse 2012 Andel katter i procent
Huvudsak inomhus 56,8
Huvudsak utomhus 43,2
Totalt 100

Utifrån detta är det överstigande många katter som är inomhus men ändå inte har någon försäkring. Självklart kan olyckan vara framme fastän en katt är endast inomhus.

Antal kastrerade/steriliserade katter 2012 Antal katter i procent
Kastrerade/steriliserade 81,2
Ej kastrerade/steriliserade 18,8
Totalt 100

Bra siffror men samtidigt så ser man hur liten del av katter som är fertila för uppfödning. Det är två tiondelar av alla katter. Nu menar jag även huskatter så klart. Jag har inte något emot huskatter. Jag har bara emot de som föder upp utan att sedan ta ansvar för sina katter. Men som sagt det är en annan sak. Frågan är om denna siffran är högre eller lägre sedan 2006, det påvisar inte studien. Detta hade jag velat veta mer om.

Stamtavla, ID-märkning  och ägarregistrering Antal katter i procent 2012
Andel katter med stamtavla 8,7
Andel ID-märkta katter (chip- eller öronmärkta) 41,3
Andel ägarregistrerade katter hoss SKK eller annan 28,4

Detta är intressant att 8,7% har en stamtavla men att antal registrering är högre. Detta måste vara många som väljer och registrera ägare även på huskatter. Samtidigt säger detta att det är endast knappt 10% som har en raskatt. Övriga är huskattägare. Men det är fortfarande en låg siffra på antal ID-märkta katter. Antal utekatter var 43,2% tar men den siffran + antal katter med stamtavla så borde ju antalet ID-märkta katter vara högre.

Vem vill inte säkerställa att få tillbaka sin katt om den råkar komma bort? Eller struntar man i det? För mig är det så otroligt viktigt. Jag vill verkligen ha mina katter tillbaka. Så självklart är de ID-märkta. När jag säljer en kattunge är den så klart också ID-märkt.

Det sista som finns i rapporten är om hushållen har andra husdjur än katter. Det lämnar jag till er själva att analysera.
Sammanfattning
Klart intressant rapport men saknar en del data. Detta skulle vara kul att få ta del av inte bara var sjätte år utan i allafall varannat år. Likaså vill jag ju kunna utläsa vad som skiljer mig som har  raskatt, uppfödning eller endast sällskap. Det hade för mig som gillar siffror självklart även varit intressant på rasnivå.

Att få en rapport och inte ha något och jämföra med känns svårt att analysera. Vi kan inte på så sätt se vad saker och ting beror på eller få någon förståelse för vad siffran betyder.
Ser fram mot att få en ny rapport, hoppas den kommer inom kort ;)